Fendt 900 Vario MT

Гордость наследия. Эволюция идей

Fendt 900 Vario MT сочетает в себе опыт, полученный при производстве более чем 250 000 трансмиссий Vario, и 30-летний опыт работы с гусеничными тракторами.




Новая модель
МОЩНОСТЬ 380-431 Л.С.
Двигатель AGCO POWER™

Комплектации

Модель Двигатель Макс. мощность, л.с. Макс. крутящий момент, Н*м при 1500 об/мин
938 MT AGCO Power™
380 1698
940 MT AGCO Power™
405 1806
943 MT AGCO Power™
431 1921

Двигатель и трансмиссия

Двигатель гусеничного трактора Fendt 900 Vario MT всегда работает в оптимальном диапазоне частоты вращения коленчатого вала, сочетая для конкретных условий максимальный крутящий момент и минимальный расход топлива. Это обеспечивается применением интегрированной концепции работы двигателя с низкой частотой вращения коленчатого вала Fendt iD.

Номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя также является достаточно низкой — 1700 об/мин. Диапазон эффективной частоты вращения коленчатого вала (1200–1700 об/мин) сделан намного более низким по сравнению с традиционным подходом, что в точности соответствует принципу оптимального расхода топлива.

Система охлаждения на базе концентричной воздушной системы (CAS)

Гидравлический привод отделен от двигателя, поэтому для обеспечения надлежащего охлаждения была разработана концентричная воздушная система (CAS). В ее конструкцию входит высокопроизводительный вентилятор, подающий воздух для охлаждения всех теплообменников в зависимости от необходимости. Вентилятор расположен перед радиаторами охлаждения и в отличие от стандартных вентиляторов всасывает холодный воздух. Поскольку холодный воздух имеет большую плотность, через теплообменники проходит большая масса воздуха. В результате поглощается и рассеивается больше тепла при затрате меньшей мощности приводом вентилятора. Компактные вентиляторы, изготовленные с высокой степенью точности (между корпусом и крыльчаткой вентилятора оставлен зазор 1-2 мм), играют важную роль в повышении эффективности силовой передачи. Система CAS отличается значительным запасом производительности для работы в экстремальных условиях.

Fendt VarioDrive: трансмиссия для развития максимального тягового усилия и повышенной эффективности

Вот уже более 25 лет бесступенчатая трансмиссия Vario задает стандарты мощности и тяги на рынке тракторов. Марка Fendt не прекращает совершенствовать свою систему, и новейшим результатом этой работы является концепция VarioDrive. Как и в случае с линейкой Fendt 1000 Vario, выдающейся особенностью тракторов Fendt 900 Vario MT выступает гидростатическая и механическая силовые передачи с распределением мощности. При этом в поле обеспечивается непрерывное развитие максимального тягового усилия, а переезд с поля на поле оказывается максимально экономичным, и все это без необходимости выбора дополнительного режима движения. Таким образом, преимущества концепции низкой частоты вращения коленчатого вала распространяются не только на периоды эксплуатации машины в поле. На дороге гусеничный трактор Fendt 900 Vario MT может разогнаться до 40 км/ч, а частота вращения коленчатого вала не будет превышать 1550 об/мин.

Бесступенчатый привод имеет ряд автоматических функций, которые дополнительно оптимизируют координацию двигателя и коробки передач, снижая нагрузку на оператора.

Комфорт оператора

Ключевую роль в раскрытии всего потенциала производительности машины играет конструкция сиденья оператора. В кабине Fendt очень просторно. Из нее открывается превосходный обзор, а по уровню комфорта оператора ей нет равных. По сути, все основные органы и функции управления позаимствованы у кабины модели Fendt 1000 Vario. Параметры работы машины задаются и отслеживаются при помощи удобного терминала Vario с 10,4-дюймовым сенсорным дисплеем. Для быстрого и интуитивно понятного управления машина получила знакомый многофункциональный подлокотник Fendt с интегрированным джойстиком Fendt Vario.

ConstantGrip

Три опорных катка крепятся к раме гусеницы через маятниковую подвеску (конструкция «тележка-в-тележке»). Благодаря такому конструктивному решению в движении они легко адаптируются к рельефу как дорожного покрытия, так и поверхности поля.

SmartRide

Основная балка приводных механизмов соединена с ходовой частью новой подвеской. Она включает в себя следующие узлы и детали: 

  • прочные цилиндрические винтовые пружины с интегрированными демпферами пульсаций; 

  • дополнительные гидравлические амортизаторы для демпфирования вертикальных колебаний; 

  • гидравлические амортизаторы и подушки пружин гарантируют оптимальные рабочие характеристики подвески на случай развития вертикальных колебаний и ограничивают вертикальный ход подвески; 

  • стабилизатор обеспечивает поперечную устойчивость шасси.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Новая модель Fendt 900 Vario MT оснащается высокопроизводительной гидравлической системой. В качестве дополнительной опции являются два гидронасоса. Гидронасосы регулируют производительность в зависимости от нагрузки (по 220 л/мин) и могут питать два отдельных контура. Максимальная производительность насосов приходится на частоту вращения коленчатого вала 1700 об/мин. 

В зависимости от необходимого объема и давления масла различное рабочее оборудование подключается к соответствующему контуру (например, привод вентилятора рядовой сеялки не требует большого давления масла, но оно может быть обязательным для других операций). Благодаря этому снижаются потери на дросселирование и сокращается время охлаждения масла в системе, а также повышается общая эффективность работы системы. В стандартное оснащение высокопроизводительной гидравлической системы входят гидрораспределители с пропускной способностью 140 л/мин. По заказу можно оснастить систему шестью гидрораспределителями с пропускной способностью 170 л/мин.

Новые гидравлические штуцеры с плоскими уплотнениями (FFC) являются экологически безопасными, энергоэффективными и удобными в использовании. Двухсторонние гидравлические штуцеры Fendt с плоским уплотнением можно подсоединять и отсоединять без сброса давления в системе. При этом исключена вероятность утечки масла, что способствует защите окружающей среды. Потери давления устранены, поэтому масло сильно не нагревается, а энергии расходуется меньше. Благодаря плоской посадочной поверхности очистка штуцеров не вызывает трудностей. Надежная работа насосов и всей гидросистемы в целом обеспечена отсутствием вероятности проникновения в систему загрязнений через штуцеры.

Система центра управления трактором (ЦУТ) обеспечивает простоту в управлении гидравлической системой. Все сохраненные в памяти устройства операции могут быть воспроизведены одним нажатием кнопки.

Вал отбора мощности (ВОМ) устанавливается стандартно, что позволяет трактору выполнять самый широкий спектр сельскохозяйственных операций. Стандартный качающийся тяговый брус категории 4 обеспечивает превосходную маневренность.

Количество стандартно устанавливаемых секций гидрораспределителя (4 шт.) может быть увеличено до 6. Их работой управляет интеллектуальная система Intellitronics Network™.

Фото и видео